C&C Trucks была основана в 2009 году и является частью холдинга CHERY GROUP, который широко известен во всем мире, благодаря разнообразной линейке легковых автомобилей. Аббревиатура C&C объединяет два бренда — CHERY и CIMC (одного из крупнейших мировых производителей полуприцепов). За свою пятнадцатилетнюю историю C&C успела зарекомендовать себя как надежный производитель, предлагая высококачественные самосвальные грузовики и седельные тягачи.

«Мы рады сотрудничеству с таким авторитетным автопроизводителем и уверены, что будем достойно представлять интересы C&C, всесторонне развивать бренд и поддерживать клиентов на территории Российской Федерации. В планах GTS Дистрибуции — дальнейшее развитие модельного ряда C&C. В ближайшем будущем мы намерены предложить нашим клиентам не только тяжелые грузовики, но и городские и междугородние автобусы, легкие коммерческие автомобили и пикапы», — заявил генеральный директор ООО «ГТС Дистрибуция» Максим Шишко.
Председатель правления C&C TRUCKS CO., LTD господин Шэ Цхайжун отметил, что для компании C&C главная цель — не быстрый рост продаж, а создание сильного и надежного продукта для российского рынка и удовлетворенные брендом клиенты. Компания C&C делает акцент на инновационных технологиях на каждом этапе производственного процесса — от проектирования до сборки и покраски. Автомобили C&C соответствуют международным стандартам надежности и безопасности, а также отличаются современным дизайном и продуманной эргономикой.

«Это сотрудничество открывает новые возможности для наших клиентов, позволяя им получать доступ к современным и эффективным транспортным решениям, которые будут отвечать самым высоким требованиям. Мы уверены, что наше партнерство с C&C станет важным шагом в развитии транспортной отрасли в России и принесет нашим клиентам множество преимуществ!» — добавил Максим Шишко.

С 8 по 10 октября в Москве прошел форум автобизнеса «CarX — 2024», организованный агентством «АВТОСТАТ». Мероприятие собрало автодилеров, производителей, представителей страховых и кредитных компаний, а также IT-специалистов.

В рамках этих трёх дней были подведены итоги премии «АВТОДИЛЕР ГОДА — 2024». В этом году участие приняло около 4 тысяч официальных дилеров из разных уголков страны, и более 500 из них дошли до финала. Награды получили 51 дилер, 2 бренда и 1 маркетолог, что говорит о высоком уровне конкуренции и стремлении к инновациям.

На этом мероприятии также выступил генеральный директор GTS Дистрибуция Максим Шишко. Он поделился интересными наблюдениями о том, как китайские производители захватывают российский рынок грузовиков, ведь в 2024 году их доля выросла с 66% до 72%. Спикер предположил, что на складах РФ сейчас более 40 тысяч готовых к продаже грузовиков, но, несмотря на то что они ввезены по старым ставкам утильсбора, с учетом высокого курса юаня и высоких кредитных ставок, это не придаст стабильности рынку. Таким образом, их хватит на 6-7 месяцев, так как быстрая продажа в текущих условиях невозможна.

Также Максим отметил, что грузовая отрасль, которая включает в себя как дистрибьюторов, так дилеров и перевозчиков, находится в тяжелом финансовом положении. И в ближайшее время ситуация может измениться только при существенном снижении ключевой ставки ЦБ.

Участники форума обсудили и то, как поменялись модели взаимодействия с клиентами. Все согласились, что важно быть ближе к людям, строить доверительные отношения и активно использовать социальные сети. Это отражает новую волну маркетинга, где дилеры становятся более открытыми и ориентированными на клиента. Помимо этого, эксперты отметили, что дистрибьюторы и производители постоянно совершенствуют процессы взаимодействия и приближают их к высоким стандартам большой семерки, возвращая клиентам привычное качество обслуживания.

«СarX — 2024» прошёл еще и в формате выставки. На протяжении трёх дней были представлены действующие и потенциальные новинки российского авторынка. Среди них: M-Hero, Xiaomi SU7, Lotus Emeya, Lixiang Mega, GAC Aion Hyper SSR, Zeekr 7X, Iran Khodro Tara, Hyundai Mufasa, Volkswagen Talagon и другие.

В целом, форум показал, что участники автобизнеса готовы к переменам и ищут новые пути для развития, что создаёт оптимистичные перспективы для будущего рынка коммерческого транспорта в России.